afonde4l - raid Paris-Cap Nord 2015

accueil  Raid Paris Cap Nord : mécanique   Châssis, train roulant

La voici lors de l'achat :

Une 4L basique, rongé par la rouille, mais pas chère 

Voyez plutôt :

De la rouille et encore de la rouille ...

Et dire que Renault collait cet auto-collant sur le 4L lors de la vente !! (vue sur une 4L à l'Ile d'Yeu, lors de notre weekend photo-treck, pour rencontrer les futurs participants du PCN 2015)

Une nouvelle jeunesse :

On ne pouvait pas la laisser comme çà la pauvre, il a donc fallut se retrousser les manches et la décaisser ! 

Qu'est ce que le décaissage ? 

La Renault 4 possède un châssis autoporté ce qui signifie que la coque peut être désolidarisée du châssis en dévissant simplement quelques vis. Le décaissage consiste à séparer la "coque" du châssis.

Et c'est partie ! 

Un couche d'après anti-rouille :

Joint d'étanchéité et peinture :

Et BOUM ! Châssis nettoyé, réparé, traité, renforcé, peint (où peinturé) !

Train roulant :

Commençons le train arrière ...

Aaaah le train arrière, si j'avais cru qu'on aurait autant de mal à le refaire, j'aurai hésité plus longtemps  

Rien que pour sortir les fameuses barres de torsions, on s'est mis à deux, commencé à 9h00, réussit à 16h !!!

On à tapé, 

         tapé,

      tapé,

     tapé...

bref, on a jamais réussi, et on a du aller dans l'atelier d'une ferme près de chez Antoine pour utiliser leur presse hydraulique ! 10 Tonnes de pression pour réussi à les sortir. 

Enfin c'est fait, Les silents bloc sont changé, les barres peintes, on remonte en réhaussant légèrement la voiture et voici le résultat :

 Un petit peu de plomberie (durite de frein en cuivre neuves)

 Et Hop ! les barres sont reposées !

 Ainsi que les flasques de frein arrière

A suivre :

- remontage des frein arrière (roulements neufs, freins neuf)

- remontage du train avant (roulement neuf, frein refait à neuf, etc ...)

- réfection du moteur ...

et repose de la caisse !!